上篇文章介绍了涡流制动器的结构及工作原理，使大家了解到了什么是涡流制动器及它的工作原理，本文就涡流制动器在桥式起重机上的应用做下介绍。

一、涡流制动器在桥式起重机上的应用

    起重机的主起升机构、大车机构、小车机构均采用了涡流制动器。其中调速精度要求较高的主起升机构在慢速时采用了转子电压负反馈的闭环控制方式以获得比开环控制更硬的机构特性。大车机构、小车机构、副起升机构采用了开环控制的方式。

    下面以主起升机构慢速上升（或下降）时的转子电压负反馈闭环控制为例，简要说明制动器的工作情况。

    主钩慢速上升（下降）时，电动机转子串入全电阻，产生转子负反馈电压U55、58，此时涡流制动器通电得到电动机和涡流制动器的合成特性，由于行程一个闭环控制回路，转子电压负反馈信号的作用减少了主钩工作时的速度波动。

二、调试时的注意事项

    1、起重机的各机构均有一个调整涡流制动器励磁电流的励磁电阻Rw（磁盘变阻器BL1-450P），通过调整Rw改变涡流制动器励磁电流的大小，从而达到要求的低速。主起升机构在调节电阻Rw时，应特别注意不可使Rw阻值调到零，否则将导致整流管2ZL过流烧毁（厂家未考虑在Rw处串联一个保护电阻）。

    2、为防止涡流制动器失磁时超速运行，在主起升机构涡流制动器的励磁回路中，设有两个欠电流继电器1QLJ、2QLJ同时起保护作用，以确保安全。在调试时应按图纸规定检验欠电流继电器的电流值。

3、在试运转时注意不要让涡流制动器长期慢速运行，长期慢速运行会引起电动机和涡流制动器过热，使涡流制动力矩减少，严重者会损坏设备。

以上内容就是介绍的涡流制动器在桥式起重机上的应用及调试时的注意事项，希望对大家了解涡流制动器有帮助。