河南省科兴制动器的博客

        河南省科兴制动器有限公司是一家专业生产各类制动器的厂家，科兴牌制动器种类主要有电力液压块式制动器、电磁铁块式制动器、电力液压推动器、电磁铁块式制动器、电力液压臂盘式制动器、气动钳盘式制动器、电力失效保护制动器、电力液压防风铁楔制动器、液压顶轨制动器、电力液压管道通风启闭器、梅花形弹性联轴器、长行程电磁推动器，这些种类的制动器下又各有不同型号的分类，下边就是各类制动器的分类。
电力液压块式制动器系列型号：
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        将电动液压推动器水平放置，引孔盖朝上打开，将过滤过的液压油注入钢筒油箱内，注意液面应在钢筒内圆最高点至阀块上表面的二分之一处，而后起动电机将液压系统内的空气排出，同时调节调压螺钉和调速螺钉调定推、拉力和往复运动速度，满足要求后将活塞杆完全推出，盖上引孔盖，最后活塞杆收回，即为调整完毕。  &n

        制动盘平面因与摩擦衬片摩擦而出现的划痕深度不超过0.38mm，时可用细砂布砂光后再检查两侧面摆差，检查前须调整前轮轴承以消除其轴向窜动，然后用百分表在离磨损击而外缘约25mm处检查其摆差，不应大于0.076-0.102mm，同时检查制动盘两侧面6或7个点处的平行度及厚度，其最大厚度差不应超过0.O13mm，以免引

       1、新车投入使用后，有时前轮制动器不制动时也感到车轮有点扒紧。遇到这种情况不必惊慌，因为盘式制动器它是靠橡胶油封的变形来维持间隙的，它的变形量很有限，最大不超过0.5mm，所以一开始装用的新摩擦片就会出现车轮发热现象。当新车行驶一段时间后。此问隙就会逐渐趋于正常。因此碰到以上情况时，不需调整。若发热严重，成检查制动钳的滑轧(

        八十年代我国引进的小轿车，上海桑塔继， 北京切诺基213、广州标致、一汽奥迪100等车型构前轮制动器均采用了盘式制动器。盘式制动器能广泛应用于小轿车，主要因为它有以下优点：      

    盘式制动器是通过蹄块挤压制动盘将运动能转换成热能而实现制动的，因此其性能好坏，关系重大。下面介绍一种比较少见的制动器拖滑现象的修理方法。       发生故障的车型是雅马哈TZR摩托车，故障部位发生在后制动器，因此必须分解制动器，进行一次彻底检查。经检查，发现拖滑的原因发生在制动夹钳和主缸活

       造成前轮制动器发热的主要原因是：①在车辆行驶过程中，不制动的状态下，制动摩擦片与制动鼓碰擦，由摩擦产生热量；②后制动嚣制动无力，在制动过程中，汽车行驶的动能太部或全部由前轮制动器吸收而产生过热，③制动鼓失圆，或者轮毂轴承孔内圆俯大，致使7610E轴承与7612E轴承外围走动发热。现分析如下：   

故障、事故汽车因储能制动器（俗称断气刹）引起的严重交通阻塞时有发生，笔者提出一种“断气刹”应急解除方法，或许可以为同行和死机朋友解难。一、汽车储能制动装置及其作用（一）汽车储能制动装置及其作用根据国际标准化组织（ISO）的汽车行业标准，汽车应当同时具有三种制动系统，即行车制动、驻车制动、应急制动。其中，应急制动系统装置的基本功能是在汽车行车、驻车制动失效的情况下仍可将车轮阻

一、蹄盘式驻车制动器
蹄盘式驻车制动器有散热性能好，摩擦片更换方便安全可靠，使用寿命长等优点。
1．蹄盘式驻车制动器构造
蹄盘式驻车制动器主要由驻车制动操纵杆、前制动蹄、后制动蹄、制动蹄臂、传动拉杆、制动盘、调整螺钉等部件构成。制动盘与变速器第二轴的花键凸缘连接，制动蹄支架用螺钉固定于变速器壳体的后壁上，传动拉杆用销轴与固定于变速器壳上的齿扇板铰接，下端有棘爪，利用棘爪拉杆和手柄上的弹簧，能将制动器锁止在某一位置。
2．工作过程
不制动时，制动蹄下端被制动蹄拉紧弹簧拉紧，上端由制动蹄调节螺钉限制，使制动蹄片与制动盘上、下端保持一定的间隙，制动器无制动作用。
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