轮边制动器是保证机械车辆安全行驶和可靠停车的重要部件。目前应用于工程机械的制动器主要有带式、蹄式和盘式等。由于钳盘式制动器结构简单，制动效果平顺稳定，具有散热性能好、不受油水影响、维修保养方便等特点，被广泛应用于轮胎式工程机械上。

    钳盘式制动器主要由制动盘和制动钳两部分组成 ：制动盘固定在轮毂上，制动钳对称地置于制动盘两侧，固定在桥壳的凸缘盘上。钳盘制动器每个制动钳上有4个分缸，缸内装有活塞，缸壁上梯形截面的环槽内嵌有矩形密封圈。4个分泵缸经油管与内油道互相连通。摩擦片装在制动盘与活塞之间，由装在制动钳上的轴销支承。摩擦片、活塞与制动盘之间的间隙约为0.2mm左右。制动时，分泵活塞在油压作用下向外移动，将摩擦片压紧到制动盘上而产生制动力矩使车轮制动。

    工程机械在使用过程中，其制动系统的常见故障一般都表现在制动器上，如矩形密封圈老化失效、活塞与活塞孔配合面磨损、拉伤、锈蚀等，造成制动液泄漏、活塞卡滞、活塞不回位等，以致使制动疲软、失灵或抱死。

    制动器出现故障后，普通工具很难将其分解修理，特别是锈蚀严重的活塞需用煤油长时间浸泡才能 将其拆下，费时费力。为了提高效率，避免乱敲蛮凿给制动器带来额外的损伤，经长期实践，我部研制了一套制动活塞快速取出器。该套取出器分为滑锤式和液压式两种，分别借助滑锤打击力和液压力，运用螺旋弹性张紧、四爪自动定心原理，结构简单，使用方便，便于携带，与传统修理方式相比，提高工效10倍，非常实用。

    张紧器是滑锤式和液压式取出器的共用部件。制作方法：按尺寸，用弹簧钢车制一35mm ×55(或50)mm×80mm类似“印章”形状的加工件，经钻孔、攻丝后，再用线切割加工，从大端过圆心向小端方向十字锯下，平均切割成4瓣，并在锯缝终端钻上止裂孔。

    值得说明的是，张紧器大端的尺寸应依据所要拉拔的制动活塞的内孔直径而定，不同车型其尺寸也有所不同。一般情况下，大端直径要稍小于活塞内孔直径0.5mm为宜。

    滑锤式取出器主要由滑锤、滑锤杆、张紧杆和张紧器组成。滑锤杆与张紧杆通过螺纹连接，张紧杆前端加工成圆锥形，通过圆锥端部使张紧器4爪张开。使用时套上滑锤，分别将张紧杆、张紧器连接上，并将张紧器置入活塞孔内，用扳手拧动张紧杆上的开口槽，使张紧器张紧在活塞孔内槽内，通过滑锤向上打击手柄，将活塞取出。

    液压式取出器主要由液压泵站(包括手动式、电动式或气液式，市场有售)、单作用中空液压油缸(市场有售)、液压油缸支撑架和张紧器组成。支撑架支撑液压油缸，其外圆Φ97mm、高l14mm，四周3个开口便于观察。液压油缸活塞杆下端经加工与“张紧杆”前端类似，以便与张紧器连接并发生张紧作用。使用时，将支撑架放在钳盘上，水平放稳、找好中心，底部不要压住活塞边缘；然后将液压油缸的活塞杆与张紧器连接好置于支撑架上，使张紧器置人活塞孔内，连接液压油管或气源，调整活塞杆的长度，并用扳手拧动活塞杆上端螺母，使张紧器张紧在活塞孔内槽内，开启液压泵站，通过活塞杆向上运动将活塞取出。

    由于液压式取出器比滑锤式产生更大的拉力，而且力量平稳无冲击，被广泛使用，尤其是多用于活塞锈蚀严重的场合。