本文主要介绍的是钳盘式液压制动器常见失效缘由及修复方法，一共介绍了四种失效缘由：安装调试不当、密封元件老化、摩擦元件磨损、液压介质无效，如果需要找这四种失效缘由的朋友可以看看。

1、安装调试不当

    钳盘式液压制动器若安装调试不准确，摩托车制动时就会发出尖锐刺耳的噪音，并伴有制动力差．制动距离长的故障。制动盘两端摩擦圆环工作面的平面度要求在0.08mm以内，其端面跳动不大于0.10mm。安装时要保证制动盘与车轮及车身整体的平行，且制动盘与车轮轮毂的联接应牢固，不得有丝毫松动。

2、密封元件老化

    因密封元件长期与非石油基制动液接触并在高压下反复动作，会出现疲劳老化。防尘圈、密封圈等橡胶件老化导致漏油；制动油缸活塞部位的密封圈老化还会影响油缸活塞的复位性能及摩擦元件磨损间隙的自动调整功能。如果油管老化会增大其膨胀系数，影响正常的活塞比和操纵力的增大倍数。油管爆裂会漏油和使制动无效。若发生上述任何一种情况，都必须及时更换橡胶密封件或油管。

3、摩擦元件磨损

    当制动盘和制动衬片磨损过度时，也会导致制动无力。若制动盘厚度的磨损量超过了1mm。制动衬片磨损后的保留厚度低于规定值，就必须更换制动盘或制动衬片。

4、液压介质无效

    油池内的制动液低于观察窗上标志刻度线较多时。会导致制动操作力的提升缓慢．手柄操纵松软无力．需及时添加与原制动液相同牌号的制动液至刻度标志正上方3mm～5mm。脏污的制动液使手柄操纵僵硬，活塞和液压系统胶着。必须先清洗油池、油泵、油缸、油管等，再更换清洁的制动液到规定位置。若油路中裹夹入空气．因空气比制动液具有很大的可压缩性．会使手柄操作无力．自由行程过大．压力迟迟升不到位．应及时将制动液中的空气排掉。

    正确的排气方法是：首先取下制动油缸上排气阀的防尘帽，将排气管套上，排气管的另一端则浸入盛装制动液的器皿中：其次在油池注满制动液，迅速紧握几下手柄，感到油路系统中有压力时一直握紧手柄，旋松排气阀半圈，等到排气管口不再有气泡冒出时，便拧紧气阀，取下排气管，套上防尘帽：最后在油池内添加制动液，放入隔膜和防尘帽，再合上油池盖，拧紧螺钉。必须注意．排气时不能将油池内的制动液抽空，以防止空气重新进入液压系统。